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Gute Abend , Ich habe ein Problem mit meinem Yaris. Meine Schwester ist mit dem Auto über einen Ast gefahren und danach ging die ABS Lampe an . Fehlerspeicher sagt Drehzahlsensor Hinten Rechts. Der ist bei dem Model ja komplett im Radlager verbaut. Diesen habe ich schon einmal gewechselt und habe gedacht vllt ist er ja wieder kaputt. Habe dann das Lager + Sensor hinten ersetzt. Die Lampe lässt sich nicht löschen unt der Fehler bleibt immer drin. Also gemessen und am Sensor hinten links kommen 5 Volt an und hinten rechts 12 Volt. Habe alle Leitungen durchgemessen bis zum Steuergerät und da kommen auch 12 Volt an und die Leitungen sind heil. Habe auch den Innenraum grob zerlegt und an den Kabeln keine Stelle gefunden die irgendwo dran scheuert. Bevor ich jetzt das Steuergerät ersetze, was auch schwer zu bekommen ist ( vllt hat ja jemand noch eins rumliegen :))Hat jemand noch andere Lösungsvorschläge oder gibt es da etwas bekanntes ? Würde mich über Lösungsansätze freuen. Es wäre schön wenn es nicht das Steuergerät ist da ich bis jetzt nur eins auf Kleinanzeigen gefunden habe und auch bezahlt habe , allerdings bekomme ich keine Antwort mehr von dem Verkäufer also hat der mich wahrscheinlich über den Tisch gezogen. Ist ein Toyota Yaris 1.3 l mit 87 PS Von 2004

Hallo, ich überleg mir eine C5 zu kaufen. Habe hier den Angebot angeschaut: https://m.mobile.de/auto-inserat/corvette-c5-5-7-cabrio-automatik-1-hand-nürnberg/428232196.html?ref=srp&refId=c793dffa-8849-fc2d-70a1-baa052b3a090&searchId=c793dffa-8849-fc2d-70a1-baa052b3a090&type=ad

Wie findet ihr es? Verlangt er nicht zu viel für Auto was über 200k km drauf hat?

Ich habe mir letztes Jahr ein Golf 7 Variant BJ 2018 gekauft. Dieser hat vor Übergabe nochmal eine Inspektion bei 114k km bekommen mit Getriebeöl und bremsflüssigkeit. Vom Ölwechsel steht aber nix drin. Wie auch immer, habe ich selbst nochmal ein Ölwechsel machen lassen (zum Glück da der ölfilter falsch eingeschraubt war). Die Werkstatt hat damals den Service nicht zurückgesetzt, ich hab es selbst gemacht mit dem Tachoknopf. Danach festgestellt, dass es damit aber auf den festen Serviceintervall umstellt. Also alles mit Vcds wieder auf flexibel kodiert.

Jetzt ist aber die Frage: wann ist die nächste Inspektion fällig? Online steht überall was von 30k km oder 1 Jahr. Im Handbuch steht, nach Service Anzeige Ich war heute beim freundlichen, der meinte ne, die Inspektion ist erst nach 30k km/2 Jahre fällig.

Jetzt bin ich komplett überfragt und weiß nicht wann die Inspektion fällig ist

Hallo ich brauche euer Schwarmwissen / Erfahrungen. Ich war vor zwei Wochen bei einem Autohaus und am Ende des Tages auch einen Wagen gefunden und finanziert. Heute kam die freudige Nachricht das die Dokumente da sind, meine Mutter hat sie geholt und mir gebracht (da das Autohaus in ihrer Nähe ist und frei hatte).

Beim genauen anschauen der Dokumente fiel mir eine Kleinigkeiten auf. 1. das Autohaus hat eine Tageszulassung auf den Wagen, habe angerufen und gefragt warum. Würde das Autohaus bei allen Autos machen damit diese im System sind – ist trotzdem Neuwagen, alles neu und unter 10 km stand. Für mich völlig fein, es ist schließlich genau die Version die ich will.

Da ich keine 200€ für einen externen Dienstleister ausgeben wollte also die online Zulassung. Hat auch alles super geklappt bis zur letzten Seite. Sicherheitcode von Teil 1 wird benötigt und von den Kennzeichen.

Ich habe allerdings nur Teil 2 und das COC Zertifikat bekommen für die Anmeldung.

Hat das autohaus einfach etwas vergessen? Mail an meinen Verkäufer mit dem Screenshot ist schon lange raus, aber frage mich gerade nur ob das „normal“ ist oder nicht. Ist mein erster Neuwagen und bin etwas überfordert.

P.S. Ich weiß dass das Autohaus nicht selbst zulässt sondern einen externen Dienstleister in der Regal beauftragt.

Hallo,

wir befinden uns derzeit mit einem Mietwagen (Ford Puma, Schaltgetriebe) auf Sardinien und haben ein technisches Problem festgestellt:

Nach längerer Fahrt durch bergiges Gelände mit häufigem Bergauf- und Bergabfahren sind wir in eine Sackgasse geraten. Um zu wenden, musste ich das Fahrzeug auf einer sehr steilen Straße längere Zeit rückwärts bergauf fahren.

Danach trat ein starker Geruch nach verbranntem Material auf, und beim erneuten Einlegen des ersten Gangs fuhr das Fahrzeug trotz korrekter Schaltstellung weiterhin rückwärts.

Der Schalthebel ließ sich zwar bewegen und Gänge einlegen, jedoch reagierte das Fahrzeug nicht entsprechend – es blieb im Rückwärtsgang.

Woran könnte dieses ungewöhnliche Verhalten liegen? Könnte ein Defekt am Getriebe, der Kupplung oder der Schaltmechanik vorliegen?