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Hallo,

ich habe ab November zum ersten Mal ein Fahrzeug per Privatleasing für 2 Jahre geleast (Citroen C4).

Das Fahrzeug wird auf Sommerreifen ausgeliefert (4-fach bereift). Meine Überlegung war direkt nach Auslieferung auf Allwetterreifen zu wechseln, da ja nur ein Satz Räder dabei ist.

Im Autohaus würde das inkl. Montage 790 € kosten. Über C24 mit Montage bei Euromaster kostet es ca. 600€ bei einer Reifengröße 195/60 R18.

Meine Überlegung war:

– Nach Erhalt des Autos die Reifen wechseln lassen und die Sommerreifen einlagern im Keller

– Bei Rückgabe des Fahrzeugs die Sommerreifen wieder drauf machen lassen, falls das gefordert wird, ansonsten die Allwetterreifen drauf lassen

– den übrigen Satz Reifen wieder verkaufen (angenommen ich habe keine Verwendung hierfür)

Kann ich das so machen, oder übersehe ich hier etwas? Ich habe keine Erfahrung was das Leasen von Autos angeht.

Vielen Dank

Grüße, ich hab das jetzt mal bei Kaufberatung reingestellt, wenn das nicht richtig ist, bitte Bescheid geben.

Jetzt zum Thema:

Ich fahre als 3te Hand einen Opel Astra K Kombi. Ich würde,bzw. müsste, mich von dem kfz nun trennen.

Highlights Am Auto:

Er ist 168tkm gelaufen,1.6CTDI. Manuelle Schaltung, AHK, Verkehrszeichenerkennung, Apple-CarPlay, Tempomat, Scheckheftgepflegt, 8-fach bereift Matrix LED-Scheinwerfer – elektrische Feststellbremse – Anhängerkupplung – Rückfahrkamera / Front- und Hecksensoren -Regensensor, -Fernlichtassistent, -Spurhalteassistent, -Lenkradheizung

Jetzt kommt der Teil euer Hilfe. Wieviel kann man realistisch verlangen bei Mobile,etc., so dass ich ihn nicht 3 Monate inserierte und sich nur einer meldet?

Danke euch und schönen Sonntag! 🙂

Hi vielleicht kann mir jemand helfen. Habe zwei Autos zur Auswahl. Kenne mich leider nicht aus welcher jetzt besser wäre bzw. Welches Auto langlebiger ist.

danke für eure Hilfe Mfg Marcel

Kia Optima Sportswagon GT 1.Hand Erstzulassung: 12/2016 Kilometerstand: 71.663 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 180 kW (245 PS) Preis: 20.900 €

Oder

Opel Insignia B ST Elegance AT+MATRIXLED+NAVI+SHZ+LHZ Erstzulassung: 10/2021 Kilometerstand: 72.100 km Kraftstoffart: Benzin, E10-geeignet Leistung: 125 kW (170 PS) Preis: 18.990 €

TL;DR: Leasingauto im März über DEKRA zurückgegeben, Abmeldung war Teil der Rückgabe. Auto ist bis heute nicht abgemeldet – Versicherung und Steuer laufen weiter. DEKRA, Händler und Leasing schieben sich gegenseitig die Verantwortung zu. Online-Abmeldung funktioniert nicht. Wer ist in der Pflicht, und was kann ich selbst tun?

Hey zusammen,

ich dreh langsam durch und hoffe hier auf Rat oder ähnliche Erfahrungen.

Ich habe meinen Leasingwagen im März planmäßig über die DEKRA zurückgegeben. Das hatte mir der Händler so empfohlen da ich nicht aus der Umgebung von ihm komme. Teil der Rückgabe sollte laut Händler auch die Abmeldung des Fahrzeugs sein.

Allerdings scheint das nie passiert zu sein und auf Nachfrage bei Versicherung und Zulassungsbehörde wurde bestätigt: Der Wagen ist noch auf mich angemeldet

Auf Nachfrage bei der DEKRA kam nur ein paar Bilder mit den abgekratzten Sicherheitsziffern der Schilder – das soll angeblich beweisen, dass sie das Fahrzeug abgemeldet haben (oder zumindest das versucht haben?). Die Online-Abmeldung mit diesen Nummern funktioniert jedenfalls nicht.

Seitdem schieben sich alle Beteiligten den schwarzen Peter zu:

• DEKRA sagt, sie haben ihren Teil erledigt und ich solle mich an den Händler wenden.
• Händler sagt, ich soll zur Leasinggesellschaft.
• Leasinggesellschaft verweist wieder auf DEKRA.

Ich bin also seit Monaten ohne Auto, aber mit laufenden Kosten für Verischerung & Steuer und niemand will Verantwortung übernehmen.

Meine Fragen:

• Hatte jemand schon mal einen ähnlichen Fall?
• Gibt es eine Möglichkeit, das Thema selbst zu lösen (z. B. direkte Abmeldung, Anzeige, etc.)?
• Wer ist rechtlich in der Pflicht, wenn die Abmeldung explizit Bestandteil der Rückgabevereinbarung war? Kann ich vielleicht sogar die entstandenen Kosten einfordern? Sind ja immerhin mehrere 100€

Bin über jeden Hinweis dankbar – hab echt keinen Nerv mehr für diese Schleife.

Danke im Voraus!

Teilweise werden die NCAP 3 Sterne beim Dacia Bigster runtergespielt mit Kommentaren wie “NCAP schaut zu sehr auf Assistenzsysteme” usw.

Ausweichendes Zitat bei einem Interview: “Even if you take a car that is only five years old, it would be a zero-star car now” Kann das so stimmen?

Es geht aber nicht um die Sterne oder aktive Systeme.

Es geht mir und anderen auch um die passive Sicherheit (vom Fahrer).

Es wird einfach der Fakt ignoriert dass der Bigster eine schwache Bewertung beim Erwachsenenschutz im Brustbereich bekommen hat. Konkret beim Frontaltest “Mobile Progressive Deformable Barrier”.

Noch dazu sollte es ja schon länger bekannt sein weil die Schwäche war auch beim Duster 1 Jahr zuvor vorhanden.

Also warum wird das Thema nicht mehr aufgegriffen?

Mit Automatik ist es trotzdem ein >30k€ Auto und da hätte ich mir einfach mehr erwartet.

Guten Tag,

also wenn das Auto geparkt war, und man keinen Garagenstellplatz ergattern konnte oder unter Bäumen, mache ich erstmal Alle Türen auf, auch Kofferaum.

Dann öffne ich die Tür und schließe diese 5 bis 10 mal, damit ich die warme Luft raus drücke.

Dann fahre ich los mit offenen Fenstern und nach 5 min mache ich die Fenster zu und die Klimaanlage an, erstmal auf Umluft, damit es sich schneller kühlt.

Welche Einstellungen für die Klimaanlage im Sommer, wie viel Grad und was stellt man da richtig ein, was gibt es zu beachten?

Welche Temperatur bei 35 Grad einstellen?

Danke.

Hallo zusammen,

Ich habe seit kurzem einen BMW 530d 2017 und mir fällt auf, wie das Auto in den unteren Gängen schaltet. Es ist kein richtiges Ruckeln, aber ich bemerke es einfach. Das ist besonders auffällig, wenn ich sehr langsam beschleunige bzw. verlangsame und rollen lasse und das Auto in den nächsten Gang schaltet. Ist dieses Verhalten normal? Zum Auto selbst: 2017 Baujahr und hat ca. 128000 km.

Danke!