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Hallo liebe Autokenner, ich habe vor kurzem meinen cabin air filter ausgetauscht und seitdem fällt mir auf, dass sobald ich über 100km/h fahre, ich immer wieder Geräusche höre und auch ganz leicht im Fuß/Lenkrad fühle, als ob ich in einem zu hohen Gang wäre. Das kommt und geht, bleibt aber in der Hinsicht konstant, dass es immer wieder kommt.

Jetzt überlege ich, ob es mit dem neuen Filter zu tun haben könnte. Ich habe einen Ford Fiesta Titanium (2013) und hatte davor einen Ford Filter. Dann habe ich zu Mann gewechselt, wo es mir eben aufgefallen ist. Jetzt habe ich wieder zu Ford gewechselt, und das Geräusch ist etwas leiser aber immer noch da.

Meint ihr, es könnte der Filter sein? Der Mann Filter war sehr dick, der von Ford jetzt ist dünner. Meine Theorie ist, dass sich beim Mann Filter mehr Luftdruck aufgebaut hat, und bei dem dünneren Filter jetzt eben weniger.

Hatte von euch schonmal dieses “Problem”? Oder klingt das eher nach etwas anderem?Sonst kann ich keine Probleme finden, es werden auch keine Warnungen gezeigt. Ich bin mir unsicher, ob ich das Auto wegen so etwas in die Werkstatt bringen sollte.

https://link.mobile.de/Nj1s6UC2F4U8qt1h8

Hey,
ich hab nen VW Touran 1.4 TSI (BJ 2014, ca. 120k km) und seit kurzem ein nerviges Problem:

Immer wenn ich im z. B. 3. Gang vom Gas gehe und dann schnell wieder drauf trete, kommt ein kurzes, lautes Quietschen oder Pfeifen aus dem Motorraum. Klingt fast wie ein Riemen, aber halt nur bei abruptem Lastwechsel – nicht beim Schalten oder normalen Gasgeben.

Außerdem:

• Verbrauch ist plötzlich höher als normal
• Motor läuft im Leerlauf rund
• Kein Leistungsverlust spürbar

Hab per OBD2 ausgelesen, und da ist der Fehler P0016 gespeichert → “Nockenwellen-/Kurbelwellen-Position, falsche Zuordnung”.

Live-Daten sehen soweit normal aus, STFT ca. +8 %, MAP 30 kPa, Leerlauf rpm ca. 790.
Zweiter Fehler (Temp-Klappenmotor Klima rechts) dürfte irrelevant sein.

Frage an euch:
Jemand schon mal sowas gehabt? Steuerkette typisch bei dem Motor? Oder kann das auch vom Motorlager/Riemenspanner kommen?
Was würdet ihr zuerst prüfen (bzw. tauschen)? Und lohnt sich ein Phasenwinkel-Check mit VCDS?

Bin für jeden Tipp dankbar

Hallo zusammen,

Ich bin die Tage mal einen BMW 318i touring G21 probegefahren. Und wenn ich z.B. auf der Autobahn mit 100km/h unterwegs war und das Gaspedal durchgedrückt habe um zu beschleunigen, dann passierte das mit einer leichten Verzögerung. Danach ging der flott nach vorne. Sonst habe ich keinerlei Auffälligkeiten bemerkt bezüglich des Steptronic Getriebes.

Ist das so bei diesem Fahrzeug?

Edit: Hatte den Sport Modus aktiviert.

Moin, bei unserer mittlerweile 21 Jahre alten A-Klasse leuchtet immer mal wieder die Öllampe orange auf.

Dies geschieht vor allem bei großer Hitze(Entwicklung), wenn also es draußen gut heiß ist oder aber StopnGo-Verkehr war. Oft geht sie nach kurzer Zeit auch einfach wieder aus, wenn nach dem StopnGo wieder freie Fahrt ist, total erratisch. Ölstand ist sehr gut, Ölsensor wurde gereinigt und getauscht, Ölwechsel regelmäßig durchgeführt mit 5W40, das Auslesen des Fehlerspeichers lässt ebenfalls keine eindeutigen Ursachen erkennen, außer dass es was mit dem Sensor sein soll.

Letzten Endes hat das dazu geführt, dass wir den Ölstand regelmäßig checken und die Leuchte wie einen alten Freunde begrüßen, wenn se sich mal wieder meldet, ansonsten aber ignorieren. Was uns auch mal auf die Füße fallen kann, wenn wirklich mal was sein sollte. Aber was ist bloß die Ursache dafür?

Danke für eure Ideen und Hilfen.